７月２８日(土)
飲み会５連続。けっこうたくさん財布にお金が入っていたのに、消えていた。送られる側なので払っていないはずなのだが、謎である。
７月２５日(水)
２２日は富山の車屋さんの主催のジムカーナ練習会。自分の車で気軽にスポーツ走行を楽しもうという人たち向けのイベントだ。
日本海ミーティングが土曜日に開かれ、それに続き日曜日が練習会だったのだが、土曜日は仕事日で夜勤だったので参加を断念。１時すぎまで仕事して、Ｆ１の予選を見たい欲求を抑えて３時間ぐらい仮眠を取り、デミオで富山を目指す。もちろん、下道だ。
なぜロードスターではなく、デミオで行ったかと言えば…
引っ越しの前に、部品やらがらくたを富山の車屋さんに運ばねばならないのだ。１５インチわたなべにフロントバンパー、アーム、右ドア、フェンダーなどなど。もう、満載。
荘川の峠で軽トラと競走してびゅーんと富山、石川県境近くのイオックススキー場へ。荷物満載のデミオで走るわけにもいかず、会場整理係を買って出る。
午後からロードスターを借りて走ることができた。考えてみるとスポーツ走行って２００４年に鈴鹿で走って以来だから、非常にひさしぶり。ウエットコンディションの中、へたれ具合を痛感しつつも楽しく乗り回した。サイドブレーキを使ったターンがうまく行かない。イメージはできるのだけれど、必要な操作のうち１つを忘れてしまう感じ。
夜は車屋さんの家に泊めてもらう。２３日は休み。実は２４日は富山の仕事場の歓送迎会があったので、そのまま滞在していれば楽だったのだが、２３日午後に仕事をしなければならなかったので、朝１０時に出発。昼間の下道はペースを稼げないので、清見インターから高速。
２４日、今度はロードスターで昨日走ってきた道をとんぼ返りする。今度はロードスターを富山に置いてくるのだ。助手席にエスケレートやら工具箱やらを積み、荷物満載の状態で。夕方、車屋さんに到着し、富山県庁近くの仕事場に連れて行ってもらう。新しいすみかも仕事場から歩いて３分のところだった。いままで片道２００キロ以上を走って遊びに行っていたのに、これからは１５分で到着してしまう。
７時半から宴が始まり午前３時すぎのカラオケ屋まで拘束された。
７月２１日(土)
ロードスターのバッテリーが怪しいながらもだましだまし使っていたら、今度はデミオのバッテリーが上がった。
デミオに後輩を乗せて夜飯を食べに行き、帰ってきて２時間ぐらい用事をこなして、帰ろうとしたら「かちかちかちかちかちかち」と盛大な音。ライトを付けっぱなしにしていたわけでもなく、まったく予兆を感じていなかったので、意外な事態に少々うろたえる。
仕方ないから後輩の車で家に置いてあるブースターケーブルを取りに行く。後輩の車は乗り古しのAE101レビン。しかもオートマ。が、どんなものだろうと運転させてもらう。
４連スロットルでもないのに、異常にアクセルが重い。何かワイヤ回りのトラブルか。気合を入れて踏まないと、なかなか高回転まで回らない。
エンジンはスポーツバージョンでもないので、普通。ハンドリングは、ショックが抜けてしまっていてふわふわしていて、新車当時の動きは見る影もない。
それでも、小さなボディできびきび動き、ブレーキもちゃんと利くので結構楽しい。トヨタもまた小さなスポーツカーをつくれば良いのに。
ケーブルをつないで一発始動。動いてしまうとまったく普通なのが、バッテリートラブルの怖いところ。
翌朝、なんとか弱々しくクランクが回ったので、エンジン始動ができた。安売りディスカウントストアでバッテリーを購入し、ちゃちゃっと交換して見事復活。
７月２０日(金)
すでに飲み会ロードが始まってしまい、濁った目でふらふらとあちこちをうろつき回る日々。日々の仕事をこなしながら、あいさつをしたり、いらない資料を捨てたり。
昨日は、資源ゴミの回収の当番に当たっていた。午前７時から１時間、腕章して立ち、人さまが資源ゴミを捨てるのを見守る町内会の役である。
資源ゴミ回収は月２回あるのだが、いかんせん、午前６時から８時までと、僕の生活リズムではまったく縁のない時間帯で終了してしまうので、たまる一方。ビールの空き缶やワインの空き瓶が危険を感じるぐらいの量になってきた上、引っ越しが間近なのだから、今回ぜひとも処理しなくちゃならないのである。
すでに引っ越しモードに入り、シリンダーブロックやらリアのアームやら、ドライブシャフトやらナックルが満載で後ろ下がりになったデミオの残されたスペースに空き缶入り袋を詰め込み、おもむろにごみ捨て場へ。その量たるや間違いなく人さまからあきれられるほどなのだが、小分けして捨てるなんて時間もない。意を決して突き刺さる視線に気付かないふりをして、淡々と回収ボックスに投入する。僕が捨てただけでほぼ満タンになってしまった回収ボックスを見て苦笑する。
今回は松本のときみたいに「エンジン製作部屋」とかがないから、まだ楽なのだ。
７月１７日(火)
異動通告を喰らって、すでに今の持ち場ではまったく仕事をやる気がなくなってしまった。
別に仕事を放棄したわけではなく、お世話になった人たちへのあいさつ回りやら、さまざまな準備やらで単純に忙しいだけなんだけれど。会う人会う人とトークに突入してしまい、なかなか要領よく回ることができない。
「異動になってしまって」と切り出せば「そりゃあ、送別会をやらなきゃいかんね」となるわけで、次々と日程が埋まっていってしまい、明日から月末までの平日はほぼ毎日が飲み会となってしまった。
たぶん、月末までに富山には２回ぐらい行くので、ある意味、耐久レースである。
７月１５日(日)
ここ数年、毎年７月ぐらいに、長野つながりで知り合ったオープンカー乗りとお泊まりで遊びに行くのが恒例になっている。去年は、訳あって、どたキャンしてしまったので、２年ぶり。
山梨の南アルプス市のそれこそ南アルプスの麓というか、中腹のペンションが目的地。本当ならば、かんかん照りの平地を抜けて、標高の高い場所でゆっくり涼みながら過ごす予定であった。
んが、先週半ばから発生しやがった台風４号。見事にちょうど良い具合に直撃してくれた。土曜日朝は寝坊してしまい、午前１１時に韮崎に集合しなければならないのに、起きたのが午前９時。
準備して１０時前に家を出る。当たり前のように雨模様。早朝に起きて下道で行こうと思っていたのだが、寝坊したので小牧インターから高速道路。
快調に飛ばしていたら、恵那山トンネルを抜けると、土砂降り。前の車のテールランプしか見えない。路面を雨水が覆ってしまい、ちょっとスピードを出すとハイドロを起こしてグリップが抜ける。普通に走っているだけなのに、車体が右へ左へと吹っ飛んでしまう。がんばっただけあって、お昼ご飯を食べ終えた一行に合流できた。
大河ドラマ・風林火山のセットに行き、雨だから行く場所もなく南アルプスのペンションへ。途中、橋を何カ所か渡ったのだが、台風が来たら埋まってしまわないかと心配になった。
長風呂に入ってこっそり持ち込んだビールを飲んでのんびりして晩ご飯。北海道に居て、脱サラした人がやっているペンションらしく、巨大で脂がのったホッケが出てきた。今まで居酒屋でちまちまひからびた身をほじくって食っていたホッケが何だったのか、というぐらいのうまいホッケ。
そばが出たり、丼が出たりと、食べきれないぐらいの量だったのだが、普通に食べきってごちそうさま。部屋に入って語らい、ビールを飲んで、風呂に入って寝る。
朝、７時前に起きると、相変わらずの大雨。こりゃ、やばいな、と思っていたら、案の定、麓の沢があふれて道路が通行止めになった。
その道以外、抜け出る場所がないのでいわゆる「孤立」状態。土砂をどけてもらわない限り抜け出ることはできないので、朝飯を食べて部屋に戻って再び寝る。ニュースで土砂崩れの現場を映していたらしいのだが、呼びかけにも答えずひたすら寝て過ごす。
足止めを喰らった宿泊客にはペンションからそばと冷や麦のお昼ご飯が出されて、ありがたく冷や麦を喰らう。
開通の報を聞いてペンションを後に。国道２０号を通り、杖突峠から１５２号。伊那に出て、国道１９号や国道１５３号から下道で帰ろうかなとも思ったが、江南にいる時間も残り少なく、いろいろやらねばならないことがあるので、素直に中央道に乗った。
午後５時には江南に到着し、ちょびっと片づけをして実家へ。調子が悪いという兄貴のパソコンを診る。
７月１１日(水)
実は、昨日、今日と１泊２日で伊豆に家族旅行に行っていた。土肥温泉で温泉につかってまったりと過ごす予定が、道中の沼津でラーメンを食っていたら、職場のボスから不吉な着信。
「異動の内示ですけれど」と切り出されたら、本当なら飛び上がるほど驚くものだが、今回は第六感的な能力（取材力？ 政治力？）によって何となく察知していたので、驚くこともなく聞くことができた。家族旅行の最中の内示のわけで、僕が知ると同時に家族にも伝えることができたので、楽といえば楽だ。
んが、まったりと過ごす予定の旅館では、関係各筋への連絡のためあわただしく過ごすことになった。携帯電話の電話帳をにらんで、各方面に電話。もちろん、お世話になっている富山の車屋さんにも電話！ 異動の情報があちこちに伝わると、今度は着信多数。歓送迎会の日取りもいくつか決まる。
いろいろな人に世話になってきたので、あいさつ回りだけでも大変。あそこに回ってこちらにも回って、あーだ、こーだ考える。引っ越しの準備もしなくちゃならない。あ、江南と実家にばらばらに置いてあるロードスターのパーツも運搬しなくちゃ。
温泉につかってごろごろしているはずが、防水携帯のせいで、風呂に入ってまで電話をする始末。温泉に入ってからビールを飲みまくって激しく酔っぱらって寝たはずなのに、五時すぎに起きたら再び「あれをやらなくちゃ、これをやらなくちゃ」の思考が復活して寝られなくなった。なので、ちょっと早いが朝風呂につかって、ついでに筋トレ。
骨休め、という感じの旅行じゃなくなったことは確か。とにかく食い物がいっぱい出てくる旅館だったので、この２日間、腹一杯の状態が続いた。ここ１カ月は飢餓状態が続いていたので、久しぶりの感覚ではある。
４キロぐらいは減量したのだが、旅行で２キロぐらい戻っちゃったかもしれない。
７月１０日(火)
突然ですが、富山県民になります！８月から。
家庭の事情で中途半端な状態で鈴鹿のＦＪをやめたものの、その家庭自体がなくなっちゃったというなんだか意味が分からない状態の今、実は再び鈴鹿で走ろうと準備を進めていたのである。
６月のクラブマンレースに応援に行ったとき、スーパーＦＪが始まるから、旧ＦＪの中古車体の値段が暴落していることを知った。東京Ｒ＆Ｄで５０万円で買えるという。昔は２００万円だったから超破格プライス。エントリーフォーミュラーのカテゴリーが充実してきて、ＦＪ自体の存在感が低下している中、すでに後継のレースシリーズが始まったので、暴落も仕方がないかもしれない。
それでも、来年も旧ＦＪのレースが開催される（不確かだが）として、たった５０万円で参戦（ほかにもいろいろ膨大な費用がかかるけれど）できるなんで、破格値としか言いようがない。
やる気満々になって、まずは体重の減量を進めていた。大好きなイタリアンのパスタを作るのをやめて、１日で食べるのはお昼ご飯か、夜ご飯のみ。誰かと一緒にランチタイムを過ごしたのなら、その夜はタンパク質を採る意味で卵入り納豆のみ（あ、それとアルコールね）。夜ご飯だけ家で作るとしたら、野菜を買ってきて炒めて食べていた。
同時に、筋トレを始めようと思っていたのだが、原因不明の寝違えで右肩に激痛が走っていたので始められず。最近、腕立てぐらいを始めて、どうせならビリーズブートキャンプでも買おうかと思っていた。
そんな矢先の異動告知。普通なら、非常に残念な思いをするはずなのだが、なんとなく取材してあったというか、陰ながらの政治力を隠然と使ったというか、まあ、うすうす感づいてはいたので、ショックじゃない。それどころか、車仲間の住む富山に赴任できてすっごくうれしい。
我が社は名古屋が本拠地であり、今いる江南はほとんど名古屋みたいなものなのだから、金沢支社からさらに離れた富山に異動されたとなれば、会社の人は十中八九「飛ばされた」「左遷だ」と感じるに違いない。んが、僕といえば、「会社の思し召しだから仕方がありません」と殊勝な顔をしつつ、裏ではにんまり喜んでいるのである。
ということで、北陸のみなさま、よろしくお願いいたします。
７月９日(月)
水に落としたことを良い口実に、携帯を変えることにした。
ドコモのポイントが12000ちょっとたまっていたので、このまま失効するのはもったいないので、景品と交代することにした。色とバックライトが不調で、なかなかおしゃれな画面のSO506iCを操作して、何がもらえるのかを検索。欲しいものはあんまりないので、グルメコースでばばんと10000ポイントを使うことにした。9000ポイントと3000ポイントの景品と交代すれば、きれいに使うことができるのだが、つまらないものをもらっても意味がないので、ばばんと。１万円分のグルメコースのはずなので、けっこうすごいと期待している。期待料だけでもお得感いっぱい。
江南市内の携帯ショップに行き、軽井沢ミーティングで数人から「おらおらいいだろう」と見せつけられたGzOneを注文する。んが、携帯屋のおねいさん「GzOneはもう製造中止で在庫もなくなって、入りません」。にわかに信じ難かったのだが、見せてもらったモックアップのでかさに若干引いたのと、CASIOから出た新機種もウオータープルーフ装備で水に濡れても平気だということで、素直に新機種を選んだ。
で買ったのが、W52CA。色は、直感的に茶色を選ぶ。機種選択までに１０秒ぐらいしかかからなかった。代金は、MNP手数料とドコモの解約手数料の計6000円弱ほど。
１０年近く使ったdocomoとおさらばしてauに変更。さっそくワンセグを受信してみたりして楽しむ。けっこうきちんと見ることができるもんだ。お昼のニュースを見るのには便利かもしれない。
７月７日(土)
夜勤だったのだが、職場の上司の「ちょっと行こうか」の誘いにしっぽを振って付いていった。
近くの居酒屋で生ビールをがぶ飲みし、ほろ酔い気分になったところで、ドイツビール屋へ。断っておくが、いちおう夜勤中である。
一応定時に事件警戒だけは必要なので、抜け出して外で電話。携帯をしまいつつ、トイレへ行って扉を閉めると、ふとした拍子に携帯が胸のポケットから落ちて見事に便器の中へ落ちた。使っているのは、いまやどんどん通話エリアが狭くなっている感じのドコモのMOVA、SO506iCである。
酔っぱらっているので、水の中でも液晶が光っている様子を見て「あ、水の中でもちゃんと動いているな」としばらく呆然と見つめる。次の瞬間、「うわっと」と、われに返って慌てて便器に手を突っ込んで携帯を拾う。用を足す前で良かった。
ぶんぶん振って水気を切り、ちょっと操作してみると、意外に普通に動いている。電池を外して、再びぶんぶん振って様子を見ているうちに、電源が入らなくなった。
しばらくして電源を入れてみると何とか動くが、液晶の表示が怪しい感じ。職場の上司に電話をかけてもらったら、着信はするが音が聞こえない。
まあ、いいかと飲み続けてその店を後にし、職場に戻ってきてどうやって乾かすか考える。電気ストーブが出しっぱなしだったので、スイッチを入れて、ストーブの前にぶら下げてやった。
しばらく、加熱してやると、液晶の画面が裏から曇ってかなり怪しげなのだが、通話やメールなどは普通にできる。が、液晶の表示がエラー。バックライトも点滅状態。完璧に乾いたら、直るのだろうか。
一つ、失敗。電気ストーブの前にぶら下げていたものだから、電話の側面が溶けかけて変形してしまった。キーロックスイッチがある側が溶けたので、スイッチもろとも変形。SO506iCは、キーロックをしないでポケットに入れておくと、勝手に電話がかかってしまうことがあるので、このスイッチは絶対必要。ドライバーでこじるように動かしたら、スイッチ自体は機能するみたいだが、ドライバーを持ち歩いてこじりながら使うわけにもいくまい。
いい加減、ドコモの携帯にもうんざりしていたので、乗り換えようかしら。
７月６日(金)
昨日、仕事場の後輩が誕生日だというので、飲み屋に行き、31アイスの鍛造誕生ケーキでお祝い。昨日中にやらねばならない仕事があったのだが、まあ、こういうときぐらいはやっぱり精一杯お祝いしてあげないといけない。
ふらふらに酔っぱらって、深夜。ようやく、仕事場で独りになり、さあ、仕事をやるぞとノートパソコンをいじっていたら意識を失う。ソファで横になりながら仕事をしようとしてたんだから、当然の報いである。
起きたら午前６時ぐらい。うとうととしばらくソファで寝そべっていたらあっという間に午前８時。やばい、このままでは上司が仕事場に来ちゃう、ということで、慌てて荷物をまとめてデミオで帰宅する。
帰宅したらやっぱり緊張がゆるむわけで再び意識を失う。ようやく起きたのが昼前。やばい、午後すぎぐらいには提出しないといけない仕事があるのだ。
慌てたところで良い仕事ができるわけもなく、あれこれほかごとをしながらようやく提出したのが午後３時すぎ。ようやく、できたと再び横になって意識を失う。気付いたら午後６時。
実は、今日は休みだったのだが、結局、丸一日をつぶしてしまった。
７月２日(月)
明け方まで飲んで寝不足だった土曜日の夜に出発。目指すは耐久レースが開催される間瀬サーキット。富山の仲間と行くので、富山経由で。
下道で行くのに慣れてしまっているので、なんの迷いもなく国道１５６号、せせらぎ街道、国道４１号で富山入りする。上がったバッテリーは何とか機能しているが、FCSSの画面を見ると電源電圧が13.7ボルトぐらい。ちょっと低いから交換時期かも。そういえば、10万キロぐらいで１回交換した覚えがあるが、すでに21万キロなんだから、交換した方が良いかもしれない。
午前１時半に到着し、スターレット号の積載車の助手席に乗り、北陸道で間瀬へ。午前６時前、ゲートオープン直前に到着。
１５分でテントなどを設営して居住スペースを確保。あれこれやっているうちに午前８時の予選を迎える。
今回から、間瀬がP-LAPとかLAP-SHOTに対応したから、タイムの記録は機械がやってくれる。紙に書き取ったり、ストップウオッチを握ったりする必要がなくなって、楽になった。その分、ドライバーにはトップからのタイム差だとか、いろいろな情報を伝えることができる。サーキットのタイム記録システムも更新されて稼働が始まったから、第１戦のときみたいに、順位が分からなくなることもない。
予選は相変わらずレベルが高い。１分１４秒台に入れないと、勝負にならない。
６０分の耐久というかスプリントレースを３本やって順位を決めるのだが、去年の成績から、ロードスターは１時間の間にドライバーを２回する必要がある。ピットレーンを走って一時停止し、ドライバー交代に２０秒弱かかる。まるまる１分のハンデがあり、１周分も違うのだから、１分１３秒台に入れてしまうシビック軍団に勝てるわけがない。ロードスターはＲＳ工場すたげさんが出した１分１４秒前半がベスト。
無意味なハンデでロードスターには勝機がなく、展開としてはつまらないレースになってしまったが、そのレギュレーションの最大限に生かしたのが、オオミチスターレット号。1.5リッタークラスの車で争っている中、1.3リッターのハイメカツインカムで戦うのだが、これがあなどれない。なにせ600キロ台の車重なのだから。レース中、ロードスターと互角のタイムを出して張り合い、３ヒートの結果では、シビックに次いで２位と大金星を飾った。
「お買い物車」でスポーツカーと張り合う爽快さ。もうすでに耐久を６戦ぐらい戦っているのだけれど、まったく壊れる気配もない。みんな「壊れないねえ」と驚いている。安く楽しむのに、良い車かもしれない。
表彰式が午後３時半ぐらいに済み、富山に戻る。すでに寝不足は限界に達していて、積載車の助手席なのに、糸魚川からのトンネル区間で意識を失う。富山県境付近まで寝てしまった。
レース反省会をしながら、ビールを飲みまくる。途中、意識がとぎれつつも日付が変わる直前まで飲んで就寝。
午前４時半に起きて出勤。路面はウエット状態。高山までは調子よく走ったのだが、せせらぎ街道はヘビーウエット状態。路面を見て、水がたまっていないところにタイヤを乗せて相変わらずのペースで走り続ける。白線を踏んだり、川があったりするたびにタイヤがハイドロを起こして非常に危ないが、通勤途中なのだからペースを落とすわけにはいかない。慎重なハンドルさばきとアクセル＆ブレーキングワークで。郡上八幡にさしかかるころには大雨。超ウルトラヘビーウエット路面には、超ウルトラアーリーブレーキングで対応する。国道１５６号は通勤で込むから高速に乗った。
金曜からまともな睡眠を取っていないのでさすがに疲れたらしく、仕事をさぼって昼寝をしたのであった。