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日常 (2010.2)
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２月２８日(日)
３月１日午前９時に引っ越し業者が来るのに。荷物が全然片付いていないのに。昼間にボンネットを置きにTORFへ向かい、雅久号をいじって、夜は送別麻雀のお誘いにしっぽ降って出掛けて、午前３時まで打っていて、やばいな、片付けは終わらないな、とビールを飲みながら途方に暮れている午前５時すぎ。あと、４時間もしないうちに、引っ越し業者がやって来る。どうしよう。まあ、初めて、富山での麻雀に勝ったから良いとしよう。ビールをもう１缶開ける。
いくら何でもやばいので、引っ越し作業の続きをするとする。ルーター類を片付けてしまうので、富山の回線からのネットはこれにておしまい。
２月２６日(金)
とりあえず、富山での仕事納め。この土日に荷造りをして、３月１日に荷物出し、２日に荷物入れ。名古屋での本格始動は８日ぐらいからだけれど、５日には顔を出すと思われる。
２年半、県庁の一角の同じ場所で仕事を続けてきたけれど、今日でおさらば。この業界ならではの変な組織ともおさらば。
とりあえず、サンルームにあるロードスターのボンネットはTORFに運ばなきゃならん。
２月２４日(水)
名古屋のホテルを出て、ETC割引を活用して富山へ。高速代がもったいないから、飛騨清見で降りて、国道４１号で富山に向かう。富山の平野にたどり着いても太平洋側と同じ快晴だったからうれしくなった。立山も、かすんではいたけれど、とてもきれい。雰囲気はすでに春だ。
引越し業者が下見。名古屋から富山に戻ることと、引越し準備という完璧なアリバイを作っておいて、仕事をしたくないから髪の毛を処理しに行った。中央通りの中教院にある髪切り屋さんで富山で毎月１回ペースで通ったから計３０回は顔を出したはずなので、今回が最後かと思うと感慨深い。
インプレッサを置いて行くので印鑑証明を取りに市役所へ。ついでに異動届も。市民カードも返却。さて、荷造りをしなければ。
２月２３日(火)
土曜日。午前中に神社に行き、昼に親を富山に呼んで、夜食事を食べる。同席者も。どんなシチュエーションかはご想像にお任せする。
日曜日。金沢に買い物に行き、夕方は八尾の山奥の陶芸家の元に。器を大人買いする。芸術家を応援しようと思えば、やはり作品を買うのが一番だ。
月曜日。後任の人に引き継ぎのメモを書いて、夜は歓送迎会。高岡のボスと飲みまくって大変なことになった。
本日。仕事はほぼやる気なし。午前中は県議会に出没して、午後から名古屋。伏見で鶏のコラーゲン鍋を食べて、栄のイギリス屋で２次会。軽く飲んで、ホテルにてくだらない文章を執筆する。明日は昼に引越し業者が下見に来るからやっぱり仕事をしない。
２月１９日(金)
富山で最後とでも言うべき仕事を終えて、ビールを飲んでまったりとしている午前３時前。例年２人でやっている仕事を１人でやったからそれなりに疲れた。富山での仕事はずっとこんな感じで徒労感が大きい。
先週の日曜日に次に住むアパートを探しに行った。知り合いがいることや家賃が安いことから、名古屋市ではなくて、北隣の北名古屋市（べたな名だ）のアパートを確保。引っ越しに向けた準備が着々と進んでいる。実は、一宮インターが近くて富山までのアクセスが良いからというのが本当のところなんだけれど。
２月１１日(木)
今年４回目のスキー。野沢温泉の泊まりがけスキーを２回と数えているから、正確には４日目のスキーだ。
妙高高原の妙高杉ノ原スキー場。雪質は一度雨が降ったような感じのザラメ＆アイスバーンといった感じ。これが、今までで一番滑って、それほど急斜面なコースではないのだが、スピードが上がって怖かった。平らなところでは、ストックだけで前に進む感じだったので楽だったけれども。
先日、高岡駅地下で営業を始めたつけ麺屋「まるかん」（月、木、金営業！）に食べに行ったとき、スキーのインストラクターもやっているというマスターから「スキーは車のサスペンションに例えると、説明しやすい！」というアドバイスを受けていて、僕はようやくキャスターが適正化したところだな、というイメージを得ていた。斜面に対して直角に立つ、という基本がなんとなくわかった感じ。言葉だけで聞いたイメージをどれだけ実践できるか、と挑んだ今回のスキーだったけれど、結果から言えば、惨敗といった感じ。
最大でも中級という斜面もあって、何の躊躇もなく滑ることができるのだけれども、「決まった」という感じは全然つかめない。外から見たら下手丸出しだよな、という感じの姿勢がいろいろ試してみても最後まで直らなかった気がする。
スクールでも申し込んで、１度、ちゃんと習った方が早いのかな、と思った次第。
午後になって雪がひどくなってきて、斜面にだんだんと雪が積もって雪質が柔らかくなった。雪質が柔らかくなった感じ。が、中途半端な降り方だったので、ところどころアイスバーンがむき出しで、いきなり板がすっぽ抜けて、左右の足で違う方向を目指して転んだことも。いよいよ雪がひどいので、４時前に切り上げて、ちょっと時間が早かったので、富山でご飯を食べることにして、雪の高速を走る。富山がけっこうひどくて、朝が早くて意識が飛びそうだし、車も飛びそうだしと、苦労してようやく午後６時半すぎに帰ってきたら、不吉な電話が。
急な事件発生、ということで、突然仕事をすることに。締め切りに間に合わないかも、とスキーウエアのまま仕事に行って、１０時すぎになんとか仕事を終えたら、上司が気を利かせて夕ご飯に焼き鳥を買ってくれた。じゃあ、ビールは飲むでしょうと、焼き鳥ビールをしていたら、気がついたら日付が変わっていた。
ふらふらだったので、家に戻ってふとんに倒れ込んで意識を失った。
２月１０日(水)
突然ですが、名古屋に行くことになりました！ ３月から。
もともといた部署へ出戻り。１０月下旬にそんなような情報を察知していたので、びっくりはしないけれども、決定までは動けないわけで、決まったとなるとばたばたと忙しくなる。忙しい時期でもあるから。
２００７年８月に富山に来たときから、いるのは３年がマックスだと思っていた。なので、間瀬耐久レースに勝つためにはフル参戦で２シーズンできれば良いところ。その時間で、勝つためにはとりあえず、最初の年の最終戦は出なくてはならないわけで、富山に来て速攻ですたげさんからVスペシャルを買って仕事をさぼって雅久号を仕上げて参戦したのであった。
レースって参戦するからには目標は勝利に置かないと意味がない。最初は心構えが悪くておおとろ監督に本気で怒られたこともあったけれど、何とか日々どうやったら速くなれるかを考えて、車を作って走らせて、ベストの状態でレースに臨んできたつもり。耐久レースは他の２人と一緒に走る競技なので、ドライバーたちの休みと間瀬の走行枠がなかなか合わなくて毎回、ドライバー的にも車的にも微妙に準備不足だったことは否めないのだけれども、まあ、与えられた条件の中でやれることはやり切ったと思う。
結果、フル参戦２シーズン目で年間チャンプを獲得。速さではライバルチームに大きく遅れを取ってしまったけれども、運もあって結果を残すことができた。３ヒート走りきってポイントが上回った方が勝ち、なのだから、間違いなく勝ちなんだけれども、まだやり残した感はたっぷりある。まあ、例えトップの速さだったとしても、やり残した感はあるに違いない。それが、モータースポーツだし、最初から見えていたら、やる意味もない。
とにかく、足の動きが気に入らなかったらその都度、ショックの減衰変更をかけたし、バネやそのほかもろもろのパーツは必要なら投入した。タイヤはバンバン使い捨てた。とにかく、お金は使うことにして、制約ではなくした。こんなこと書くと、トロフィーをお金で買っているみたいで嫌な感じに受け取られるかもしれないけれど、モータースポーツはそういうところがある。金を出せないやつが悪い、みたいな。それは、鈴鹿のFJ参戦で嫌と言うほど実感した。ただ、お金を掛けたからといって、速くなれるわけでも勝てるわけでもないけれど。
少なくとも、トップの速さでもうまさでもなかったので、カップをいただけたのは勝負運と結論づけるしかないけれども、とにかく参戦して結果が出たことは良かった。１５インチにGTウイングにと、２００９年シーズンの枠組みで完璧に車をつくり切れていなかったのでやり残した感はとてもある。今の車の悪いところをなくすべく、バランスを最適化したとして、ライバルチームのタイムには届かないと思うから、勝負するにはナンバーを切るしかないな、なんて思ってみたり。
車検が通る仕様で自走して参戦するのがNゼロだと思うし、事実それで勝ったのが、格好良いなあ、と自己陶酔してみる。
と、こうつらつら書いてくると、名古屋に引っ越しして、いよいよ車遊びからは卒業か、と思われるかもしれないが、それは間違い。名古屋から富山って、家の近くのコンビニに缶コーヒーを買いに行く程度の距離にしか感じない。ま、工場まで２０分だったのが３時間に離れるけれども、その分、早く寝て早起きすれば良いだけ。
２０１０年シーズンの間瀬耐久に参戦しようかどうか、まだ迷っているところ。車のメンテをある程度してくれるドライバー、募集中(笑)。
２月７日(日)
土曜日。雪よかし（除雪）しようかと工場に来たら、「水路に水が流れてないから無理」とのこと。確かに、雪を捨てる場所がないと、あっという間に限界が来てしまう。なので、あきらめて下ろしてあったチューニングエンジンをばらすことに。
インパクトレンチを使いながらばらばらとばらしていく。リッター１０００キロのオイル消費があって下ろしたエンジン。予想では腰下がかなりやばい状態なんじゃないかな、と思ったのだが、それほどひどい状態じゃない。というか、まだまだ使えそうな状態だった。
オイルが下がっている形跡もそんなにないのだけれど、排気側のバルブにオイルが付いていたところを見ると、どうも下がっているっぽい。
ピストンを見ると、どうも、２番、３番がヘッドとかすかに接触していたっぽい。どうしても真ん中の方が振れが出やすいから高回転まで回したときにでも、当たったんでしょう。最後に回したときにも、工場への到着寸前でぶん回したから痕跡が残ったのかも。
何が問題かっていうと、当たっていた場所的には副燃焼室ができちゃう感じだったこと。「なんで？」って思うほど点火時期が進められなかったのはここにあるのかもしれない。マーレーのピストンと比べてみたら、やっぱりマーレーの方が良い形をしていた。圧縮を上げたいのかもしれないけれど、やりすぎ。粘土で調べたんだけれど、経験がないのでそこまで分からなかった。
夜はもつ鍋をさくっと作って食べてビールを大いに飲んで意識を失う。
日曜日。朝、のろのろ起き出して、水路に水が流れているようだったので、黙々と雪よかし。本当にね、暖かければ消えるものをわざわざスコップでどけている意味が良く分からないのだが、そんなことを考えていても仕方がないので、筋トレと思って黙々と進める。そこそこきれいになった。
で、ようやく雅久号が動くようになったので、工場に入れてブレーキを外す。ばらして洗浄して、リフトに上げたついでに足回りをいじって完了。終わったころにはすでに真っ暗で、気温もたぶん氷点下。よかし残した雪がばりばりと凍っていた。
で、前日に引き続き、ビールを大量摂取して、こんなくだらない文章を書いて、今、意識を失う寸前。
２月６日(土)
とっても行きたいと思った「ロドまつ」に行けなかった。だって、朝４時まで麻雀打ったし(やはり負けた)、大雪で富山が埋まっていたから、無理！ けれども、知人がこのイベントでサーキットに初挑戦したようだったので、アドバイスを記した。それが下記の通り。
まさ 雪で埋もれていて、行けませんでしたわ。だったら、ブレーキでもオーバーホールしようかと思ったら、車が雪で埋まっていたので、無理。ぶるぶるふるえながら、自分で組んだチューニングエンジンをばらしていました。
走りは、最初から最後までブレーキングです。まずはね、どかんとブレーキ踏んで、ロックさせて煙りあげながら止まる。それを覚えたら、今度は煙が上がらないように調整して止まる。それができたら、すでに中級者ですぜ！
まさ アクセルもね、それなりに大事でね。車を運転する多くの人が、例えば時速６０キロで走ろうと思ったら、アクセルを踏んで、離して、踏んで、離してを繰り返すんです。で、離すときにはぱっと乱暴に離すの。
どんなときでもアクセルをそっと踏む。そっと離す。一定のスピードで走るときはアクセル開度は一定。それができたら、すでに中級者ですぜ！
２月５日(金)
つぶやいていたら仕事にならないね。
masa_na6ce: 小沢さんの問題をめぐるＡ紙の伝え方がすごかった。検察側がどう見込みを持って捜査にあたり、どうして小沢さんまで伸びることができなかったか、つぶさに書いてある。逆に言えばそれだけ。
2010年2月5日、10:40:46masa_na6ce: Ｍ紙は検察の強大な権力の行使のあり方をちょこっと批判しているのと比べると「？」が付く。Ｙ紙は小沢さんまで伸びられなかったという事実が淡々と書いてある。
2010年2月5日、10:44:12masa_na6ce: たぶんＡ紙は相当この問題で力を入れていて人もつぎ込んだし、他紙を先行していたんだろう（マスコミの基準で）。で、これまでの集大成を時系列に整理して載せた、と。そこまで食い込んで検察側の意図を書けちゃうのはスゴイ、といえばスゴイ。
2010年2月5日、10:46:58masa_na6ce: けれども、小沢さんの権力が強大ならば、検察も強大。「国策捜査」と揶揄されたみたいに、そのときどきをときめいている人たちを社会的に殺してきた歴史を見れば、検察側にも釘をさす記事がほしいところ。
2010年2月5日、10:49:27masa_na6ce: 結局ね、検察は社会部だし、民主党は政治部だしとセクショナリズムがあってなかなかバランスの取れた記事ってできにくい。普段は社内でお互いが競い合っている面もあるので、なかなか一致協力して見識のある紙面にしよう、とはなかなかならない。日々の締め切りもあるし。
2010年2月5日、10:55:01masa_na6ce: それに、小沢担当であればそれこそ１日中付いて回るし、検察担当ならば、夜討ち朝駆けをしていて、仕事のほとんどの時間を接する形になる。マスコミの記者はだいたいが、担当しているところに甘くなる傾向がある。悩みとか内幕を知っているし、一緒にご飯とか食べていたら仲良くなるじゃん。
2010年2月5日、10:57:27masa_na6ce: どちらかと言えば仲良くなっておこぼれ頂戴、という下心があるから、なおさらのこと甘くなる。厳しいことを書くと「出入り禁止」も喰らうから、手なずけられている面も。
2010年2月5日、10:59:14masa_na6ce: 政権交代で記者会見のオープン化が進んで、フリーのジャーナリストでも国の中枢にアクセスできるようになってきた。これまでできなかったのか、といえば、記者クラブという壁があってアクセスできなかったのね。大臣クラスに単独インタビューとか、クラブの了承がなければできなかった。
2010年2月5日、11:02:36masa_na6ce: それこそ、twitterで記者会見の内容がリアルタイムで出るような時代になると、マスコミの優位性の一角は崩れることになる。
2010年2月5日、11:06:24masa_na6ce: 時間はちょっとかかるけれど、今は国とか県レベルであれば、トップが記者会見すると内容が公開されるから便利な時代になった。
2010年2月5日、11:08:20masa_na6ce: 便利な時代にはなったけれども、記者会見っていうのは公式の場であってそこで出る発言は表向きの「建前」みたいなところがあって、本音はなかなか出にくい場なのね。OFFの場のぶら下がりで本音まで取材して、それを勘案してバランスのある記事を書いていた面がある。
2010年2月5日、11:13:03masa_na6ce: オープン化は進めるべきだけれども、それ以外の取材は答えない、本音は言わない、ってことに事態が進むと、「建前」社会にならないか、ちょっと怖く思う。
2010年2月5日、11:15:28masa_na6ce: 「法令に違反した」「基準に合致していなかった」とか、形式上だけで物事をとらえて、「悪い」と決めつけてしまう。不当にだますとかもうけるとか、そういう意図はさらさらないのに形式だけが一人歩きしちゃう。
2010年2月5日、11:19:58masa_na6ce: 一時期あった食品回収騒ぎもそうだったし、今回の朝青龍の事件だって、「知人」ってどんなやつだよと思う。真実が良く分からないのに、本人も訳が分からないまま引退が決まっちゃった。
2010年2月5日、11:21:49masa_na6ce: 社会全体でみれば損失な気がする。だいいち、品格品格というけれど、品格ある生活を送っている人がどれだけいるんだよ、と。
2010年2月5日、11:23:29masa_na6ce: コンプライアンスなんて言葉が出てきたころから、社会が変わってきたのかも。法令とかの形式を守ることは大切だけれども、形式は往々にして時代遅れなわけで。どういう背景でそういう問題が起こったのか、実質はどんな事件だったのか、というところを一生懸命追求しないままの報道や謝罪が多い。
2010年2月5日、11:28:15masa_na6ce: ネットで報道がリアルタイムで出ていることも影響しているかな。デスクから「おい、あちらでこんな記事が出ているぞ」と怒られてあわてた記者が、事実を確認しただけで記事化。結果、メディア全体が同じ論調になってしまう。（反省）
2010年2月5日、11:36:19masa_na6ce: コンプライアンス社会は記者の仕事の仕方にも影響を与えていて、どちらかといえば「夜」とか「裏」の仕事こそ、特ダネを書くために必要だったのだけれども、表向きの記事を垂れ流して終わっている人が多いんじゃないかなあ。
2010年2月5日、11:39:13